Ydelser
Nyheder
Analyser & Projekter
Analyser & Projekter

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Klima & Miljø

Arbejdsmarked & Uddannelse

Globalisering & Sammenhængskraft

Vækst, Erhverv og Offentlige finanser

Skatter, afgifter & fordeling

Small Great Nation
SGN
Om os
Kontakt

Transport

Brug stumperne af togfonden bedst

maj 31, 2016

Prioriteringen af danske trafikinfrastrukturinvesteringer er usammenhængende

maj 11, 2016

Hvornår gør nye motorveje godt?

april 26, 2016

Ingen effekt af motorveje på lokal befolkningsvækst i landområderne

marts 21, 2016

Vækstpakken er ufokuseret og nærmest ligegyldig

februar 11, 2016

Kun lille økonomisk tab ved svensk grænsekontrol

januar 12, 2016

Gå efter bolden i klimaudfordringen

december 7, 2015

Regeringens fokus på yderområder er for snævert

november 23, 2015

Er Timemodellen det rigtige valg?

september 30, 2015

Krakas kommentarer til regeringsgrundlaget

juli 1, 2015

Hullet i togfonden

april 13, 2015

Sådan får vi mest ud af infrastrukturen

april 10, 2015

Lavere satser på Storebæltsbroen giver god mening

januar 8, 2015

Rapport til konferencen: “Industrien til debat”

november 17, 2014

Den samfundsøkonomiske værdi af Timemodellen kan være overvurderet

oktober 23, 2013

Togfonden: Sælg ikke skindet før bjørnen er skudt

september 18, 2013

En sammenhængende trafikpolitik

august 14, 2013

Uheldigt at forøge totalskadegrænsen

maj 15, 2013

Omlægningen af nordsøbeskatningen kan ikke finansiere togfonden, og øremærkningen af provenuet er uheldig

maj 1, 2013

Så kom vækstpakken…

april 25, 2013

Få ny viden direkte i din indbakke

Generelt

Privatlivspolitik
Cookiepolitik

Navigation

Kontakt

© 2025 Kraka – CVR: 33848099